Nowe przepisy dla kierowców od 3 marca. Będzie łatwiej o utratę prawa jazdy

Od 3 marca wchodzą w życie nowe przepisy i kary dla kierowców.
Sprawdź, co się zmieni i które przepisy dotyczą motocyklistów.
Przygotuj się na zmiany w ustawie Prawo o ruchu drogowym i katalogu wykroczeń.

W tym roku polskich kierowców czeka spora rewolucja, jeśli chodzi o przepisy ruchu drogowego i przewinienia, za które można dostać mandat, a nawet stracić prawo jazdy. Od 3 marca zaczną obowiązywać kolejne zmiany. Tym razem dotyczą one utraty prawa jazdy za przekroczenie prędkości poza obszarem zabudowanym oraz możliwość uzyskania uprawnień przez osoby, które ukończyły 17. rok życia.

Obserwuj Jednoślad.pl w

Utrata prawa jazdy za przekroczenie prędkości

Jedną z najważniejszych zmian, które wejdą w życie od 3 marca jest przepis wprowadzający karę utraty prawa jazdy za przekroczenie prędkości o więcej niż 50 km/h na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej poza obszarem zabudowanym. Chodzi tu więc o większość dróg krajowych, wojewódzkich i powiatowych.

Ciąg dalszy poniżej reklamy

Dotychczas prawo jazdy za przekroczenie prędkości o więcej niż 50 km/h można było stracić tylko w przypadku, gdy do wykroczenia doszło na obszarze zabudowanym. Jednak statystyki wypadków sprawiły, że przepis został rozszerzony. Oprócz pożegnania z uprawnieniami na 3 m-ce kierujący może dostać mandat:

– 1500 zł za przekroczenie od 51 do 60 km/h lub 3000 zł w przypadku ponownego popełnienia tego samego wykroczenia,
– 2000 zł za przekroczenie od 61 do 70 km/h lub 4000 zł w przypadku ponownego popełnienia tego samego wykroczenia,
– 2500 zł za przekroczenie o 71 km/h i więcej lub 5000 zł w przypadku ponownego popełnienia tego samego wykroczenia.

Warto wspomnieć, że od czerwca 2026 r. nie będzie możliwości redukcji punktów karnych m.in. za znaczne przekroczenie prędkości. Na przykład za przekroczenie prędkości o 61 do 70 km/h można otrzymać 14 pkt. karnych. Warto o tym pamiętać, bo po przekroczeniu pułapu 24 pkt. karnych kierujący zostanie skierowany na badania psychologiczne i będzie musiał ponownie zdać egzamin na prawo jazdy.

Prawo jazdy kat. B od 17. roku życia

Kolejną nowością jest umożliwienie uzyskania prawa jazdy kat. B osobom, które ukończyły 17. rok życia. Warunkiem skorzystania z tego przywileju jest konieczność jazdy z doświadczonym kierowcą w roli opiekuna. Takie prawo jazdy będzie ważne tylko w Polsce. Obowiązek jazdy pod nadzorem innego kierującego będzie trwał 6 m-cy od momentu uzyskania uprawnień lub do uzyskania pełnoletności. Opiekun musi mieć ukończone 25 lat, posiadać prawo jazdy kat. B od co najmniej 5 lat. Do tego w ciągu ostatnich 5 lat nie może mieć orzeczonego zakazu prowadzenia pojazdów mechanicznych. Do tego nie może znajdować się pod wpływem alkoholu lub substancji odurzających.

Ciąg dalszy poniżej reklamy

Okres próbny dla nowych kierowców

Nowe przepisy wprowadzają też okres próbny dla kierowców. W przypadku osób, które zdobyły uprawnienia po ukończeniu 17. roku życia będzie on trwał 3 lata, a w przypadku osób, które mają prawo jazdy od 18. roku życia – 2 lata. W tym czasie kierującego obowiązują zerowe limity alkoholu i substancji odurzających w organizmie. Po przekroczeniu w okresie próbnym pułapu 12 pkt. karnych kierowca będzie skierowany na praktyczne szkolenie w zakresie zagrożeń w ruchu drogowym. Jeżeli młody kierowca popełni 2 wykroczenia, to okres próbny zostanie wydłużony o 2 lata.

Obowiązkowe kaski dla dzieci na rowerach i hulajnogach

Ostatnia ze zmian wchodzących w życie 3 marca to obowiązek jazdy w kasku na rowerach, hulajnogach elektrycznych i innych urządzeniach transportu osobistego przez osoby, które nie ukończyły 16. roku życia. Jednocześnie żeby dziecko mogło poruszać się hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego po drodze publicznej, będzie musiało mieć ukończone 13 lat. Pozostaje czekać na to, czy obowiązek jazdy rowerami i UTO w kaskach zostanie rozszerzony również na dorosłych.

Kary za niezgłoszone zloty, nielegalne wyścigi, drift i inne

Warto pamiętać, że od 29 stycznia obowiązują kary za drift, organizację nielegalnych wyścigów i udział w takich wydarzeniach, a także za wheelie i stoppie. Wprowadzono również obowiązek zgłaszania organom gminnym zlotów motoryzacyjnych liczących co najmniej 10 pojazdów. Organizatorzy takich wydarzeń muszą uzyskać zezwolenie samorządu. Tu również będą karani zarówno organizatorzy, jak i uczestnicy wydarzeń. Wokół tego przepisu pojawiło się sporo kontrowersji, a ostateczna ocena tego, czy doszło do złamania prawa, będzie należała do interweniujących policjantów. Warto wspomnieć, że przepis ten nie obowiązuje w przypadku przestrzeni, które są wyraźnie oddzielone i odgrodzone od drogi publicznej.